中新网广州8月2日电 题：“踏浪前行”的调车员关炽钧
(资料图片)
作者 郭军 刘嘉兴 黎熙齐
今年暑运期间的广州客技站里，列车川流不息，地表温度达到50C°。在烈日的炙烤下，有一群身穿黄色调车服、皮肤黝黑、后背总是湿透的人，踏着热浪，在一趟趟列车间穿梭。他们是广州火车站广州运转车间的调车员。
铁路调车员主要负责对列车进行检查、连接和分离等工作，保证列车的正常运行，是铁路行车岗位中最辛苦、最危险的工种之一。不同于整洁得体的铁路客运员、车站值班员，调车员的衣服上一年四季都是沾满了汗渍、机油，他们常称自己是“苦脏累险者”。
关炽钧是广州运转车间的党员调车长，从2010年开始从事调车工作。13年来，他恪守规章、落实标准，默默坚守在保障铁路运输秩序和旅客安全的第一线。
调车员关炽钧正在进行调车作业。广铁集团 供图在客技站站场上，摆满了一列列客车车辆，经过烈日暴晒，没有通电的客车车辆变成了一个个“火炉”。车厢内部温度高达五六十度，高温、闷热、作业时间长。关炽钧说：“这是伙计们‘蒸桑拿’的地方。”
调车作业时，关炽钧行走在高温暴晒的石渣上，弯腰检查线路和车辆状况，脚底常常磨起了水泡，工作服湿了又干，干了又湿，白色汗渍清晰可见。
遇到台风季节，暴雨天比晴天更具挑战。雨天户外作业难度加大，时间紧、任务重，为了确保列车正点发出，关炽钧与同事要在风雨中调车。他们身穿密不透风的雨衣，体感温度不比烈日下低，雨水掺杂着汗水，不停地往下流。风裹挟着雨水拍打在脸上，眼前常常模糊一片，加上雨天股道湿滑，作业危险性又增加了几分。
今年暑运，铁路客流持续高位运行，广州站的始发、终到列车比前2年明显增多，作业计划也更为繁忙，每次作业都是与时间赛跑。
“每天上班都像在打仗，我们得时刻准备着，绝不能影响列车的正点发车。”前一项作业刚结束，关炽钧匆匆扒拉几口午饭，又立刻投入到下一项工作。
为确保运输组织高效和现场作业安全，调车员们必须时刻做好出发准备。头顶烈日，脚踏热浪，冒着高温酷暑，用心干好每一次的调车作业，这是他们高温下坚守岗位、保障列车安全的真实写照。(完)
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